Os 40 anos pode ser considerado por muitos um momento delicado, porem isso se refere a sua experiência de vida, ou seja, isso não vai impedir você de praticar atividades físicas que vão deixar seu corpo mais saudável.

A grande maioria das pessoas tem um verdadeiro pavor de chegar na tão temida maia idade. Entretanto isso é mais um mito do que outra coisa.

As pessoas envelhecem desde o momento do nascimento até o ultimo dia de suas vidas tanto faz com 20, 30, 40, 50, 60 ou mais. Assim todo mundo envelhece.

É obvio que as mudanças corporais acontecem, mas isso não impede ninguém de se exercitar. Pois o exercício físico é sempre bom, e não importa a idade.

Contudo é importante respeitar seus limites de forma individual. O que importa é não ficar parado, seja com, 20, 40 ou 60 anos.

Entretanto de forma precisa o nosso corpo começa a envelhecer a partir dos 20 anos. E isso se dá devido diminuição da aceleração do metabolismo corporal.

Toda via se a ação do tempo no seu corpo, não é uma coisa desejado por você, é importante que você reveja os seus hábitos alimentares, aliados com as práticas de exercício físicos e vários outros costumes.

Como se proteger de problemas de saúde na velhice: 5 dicas

Como mencionado anterior mente o nosso corpo começa a presentar sinais de envelhecimento quando você completa vinte anos, e depois dos 40 que isso se acentua.

 Contudo as primeiras transformações em nosso corpo, são percebidas no sistema cardiorrespiratório e na estrutura corporal como um todo.

TEMPO PERDIDO

O fato de ter sido atleta quando era jovem não quer dizer que tem que retornar ao ponto exato que da sua melhor forma do passado em semanas! 

A probabilidade de sermos “premiado” com uma lesão é muito maior. E aí, adeus recomeço! Tenha cautela. 

Da mesma forma que levou anos para você chegar onde chegou, não vai retornar à mesma forma em poucas semanas! A variação da

intensidade no começo é bem interessante para quem está começando. Em si tratando de quem está fora de forma é preciso que não se influenciar por treinos do momento tais como treino intervalado de alta intensidade (Hiit).

BICICLETA

O ciclismo é uma das atividades que pode melhorar o VO2 corporal e ainda uma sensação de juventude. Com longas distancias as atividades duram o bastante para proporcionar uma grande mudança no metabolismo e isso faz com que eleve as no seu corpo. 

RADICAIS LIVRES

As moléculas de radicais livres podem ter consequências para o corpo humano quando produzidas em grande quantidade, ou seja, as consequência desses radicais em nosso organismo é o envelhecimento precoce e a diminuição das nossas defesas imunológicas.

Entretanto a ação do tempo pode ser minimizada com a pratica de exercícios físicos, tais como o ciclismo, onde não há tanto impacto no metabolismo se comparado com a corrida.

 MUSCULAÇÃO

As melhorias que a musculação agrega no desempenho dos ciclistas em suas modalidades. Para os que não gostam, esta é a motivação que faltava para frequentar a academia.

Destaque da musculação para o ciclismo

O ciclismo é um dos melhores esporte por ser estrema mente empolgante! E isso faz com que o ciclista condicione o seu corpo para maximizar resultados em cima da sua bike.

E um dos resultados mais procurados pelos praticantes desta modalidade é a força e resistência do coração, o grupo de músculos responsáveis pela sustentação das costas e o abdome. Essas regiões são recebem uma sobrecarga em atividades de longa duração.

E essa região é bem difícil de ser trabalhada a não ser que seja pela musculação. Pois o movimento do ciclismo depende em certa medida do fortalecimento do core e isso gera também uma consciência corporal. 

ALIMENTAÇÃO

Embora pareça um exercício tranquilo, andar de bicicleta requer cuidados com a alimentação e também com o corpo por isso nós vamos falar de alguns alimentos que não devem faltar na alimentação do atleta da bicicleta. E isso serve para você que anda de bike todos os dias como para quem curte pedalar uma vez na semana também.

Antes de subir na sua bicicleta tenha em mente que não se deve consumir alimentos pesados. Uma vez que eles demandam mais esforço para a digestão, eles comprometem o desempenho do seu organismo.

Tente não consumir alimentos diuréticos, gordurosos ou concentração de cafeína e claro não esquecer a garrafa de água. Procure sempre ter uma alimentação rica em nutrientes por meio de legumes frutas e proteínas. E saiba que é muito perigoso treinar de barriga vazia.

Os 6 principais erros de iniciantes no pedal e como evitar

Suas costas e joelhos doem depois das escaladas? Você está constantemente sendo derrubado por pilotos de igual força? O mecânico da sua bicicleta assobia baixinho quando examina o seu sistema de transmissão? Se alguma dessas coisas lhe parece familiar, você pode estar fazendo toda a engrenagem errada.

Veja, naquela época, as bicicletas tinham apenas algumas marchas (ou apenas uma!),

 

O que tornava o ciclismo muito difícil, considerando que cada pedalada era uma subida para os dois lados. Mas hoje em dia temos toneladas e toneladas de opções de engrenagens para escolher. Infelizmente, isso não significa que sempre os usamos em todo o seu potencial.

 

“É uma segunda natureza para mim agora, mas quando eu ando com novos pilotos, é sempre tipo, oh, use suas marchas!” diz Meredith Miller, uma atleta profissional aposentada de estrada e ciclocross .
Dominar a mudança perfeitamente sintonizada, diz ela, é crucial para se tornar um piloto melhor. Isso ocorre porque o ciclismo, em essência, é uma questão de eficiência: quanto mais aerodinâmica for a sua pedalada, mais rápido sua bicicleta irá girar na estrada. Usar o melhor equipamento para cada situação melhora drasticamente a eficiência.
Se você deseja salvar suas costas, joelhos, energia e a sanidade de seu mecânico, certifique-se de não cometer nenhum desses seis pecados de engrenagem.

Pensar que os compactos são para ninjas

Essa suposição precisa rastejar de volta para o buraco de onde saiu. Uma manivela compacta é uma coisa linda. “Eu treino e corro em um”, diz Clayton Feldman, técnico da Carmichael Training Systems. Miller também - na verdade, ela passou quase toda sua carreira profissional competindo em um.

O problema com a manivela compacta é que as coroas dianteiras são menores. No entanto, ao emparelhar uma manivela compacta com um cassete de dentes menores na parte traseira (digamos um 11-27 versus um 12-28), você pode obter quase tantas polegadas de marcha fora de sua engrenagem de downhill gigante quanto obteria com um manivela 'regular'. Além disso, você tem muito mais flexibilidade ao escalar colinas .

“Eu estava dando um passeio em uma bicicleta que não era minha e não tinha engrenagem compacta e no final eu estava tipo, eu realmente gostaria da minha engrenagem compacta de volta”, diz Miller. Se é bom para ela, é bom para o resto de nós mortais.

    Pensar que empurrar uma engrenagem maior é igual a mais potência

Frequentemente, você vê novos ciclistas manobrando pela estrada em sua maior opção de marcha possível. (“Tenho que pedalar menos vezes, por isso é mais eficiente” foram as palavras exatas que esta escritora ouviu de seu marido recém-entrado no esporte.) O problema é que girar uma marcha pesada de lama dá muito trabalho. “Você está apenas se desperdiçando”, diz Miller. Depois de uma hora, seus quadríceps vão jogar a toalha enquanto o resto do passeio em grupo continua .

O lugar perfeito para pedalar é onde você pode girar os pedais a 80 rpm ou mais, diz Feldman. Se você estiver em uma colina, isso pode cair para até 60 rpm, mas se você estiver caindo abaixo disso, você precisa mudar para uma marcha mais fácil. Se você estiver fora de controle, precisará de um cassete com mais opções.

     

Mudança muito tarde, se houver

Isso é especialmente importante no mountain bike, onde o terreno muda instantaneamente.

Se você estiver com uma marcha muito grande quando uma tora ou barranco chegar, o jogo termina.

Tanto Miller quanto Feldman dizem que o erro número um que os iniciantes cometem é esperar até que estejam pedalando a passo de lesma para mudar. Não espere! Não há nenhuma penalidade por usar suas engrenagens - na verdade, você pagou por elas, então pode muito bem fazer o seu dinheiro valer a pena.

Em subidas, mude assim que sentir a resistência empurrando seus pés. Ao praticar mountain bike, dê a si mesmo pelo menos algumas pedaladas antes de um obstáculo ou uma subida para engatar a marcha correta. E é totalmente normal varrer de um lado do cassete para outro com apenas alguns toques de pedal - as bicicletas modernas são configuradas para lidar com mudanças rápidas.

Pode ser - mas também pode ser um sinal de que você está esmagando uma engrenagem enorme.

Miller diz que se ela não tiver cuidado em manter sua cadência alta, ela acaba com dor nas costas . Isso é bastante comum, assim como a dor no joelho, já que você está se apoiando nos pedais.

Se você regularmente termina suas pedaladas com dores, tente aumentar sua cadência e usar marchas menores. Se isso não funcionar, considere fazer um ajuste profissional de bicicleta .

Pensar em mais engrenagens é sempre melhor

Em muitas situações, isso é verdade: ter uma tonelada de opções de engrenagens significa que você sempre terá o que precisa. Mas às vezes - especialmente quando há lama - mais engrenagens apenas tornam as coisas mais complicadas.

Miller usa um drivetrain 1x quando ela corre na cruz. “Isso simplesmente elimina todo aquele problema de mudança de marcha da coroa dianteira”, diz ela. E ela tem um grande cassete atrás, o que significa que ela ainda tem uma ampla gama de equipamentos. Em todos os seus anos de corrida, ela diz que nunca "perdeu" a marcha.

Encadeamento cruzado, período

O encadeamento cruzado é quando você está em sua coroa grande e a maior roda dentada de seu cassete traseiro ou em sua coroa pequena e sua menor roda dentada. O problema é que isso estica sua corrente diagonalmente até seus limites, e desnecessariamente, já que você poderia simplesmente mudar para a outra coroa e encontrar uma relação de transmissão semelhante. Se você cruzar a corrente o suficiente, corre o risco de danificar seriamente o seu sistema de transmissão .

“É uma coisa real”, diz Feldman. “Na verdade, a pesquisa mostrou que não só causa problemas de deslocamento, mas também 'custará' watts. Portanto, não é tão eficiente e deve ser evitado. "Se você não se preocupa muito com watts, pelo menos considere a sanidade do pobre mecânico que terá que lidar com sua bicicleta se seu sistema de transmissão quebrar.